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Riding & Maintenance etc...

気ままなXR650R・アドレスV125G他の整備等記録とその他モロモロ…

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やりたいなぁ…。

最近、走行も70,000kmを超え、しっかりメンテしてやりたいという衝動に駆られる。
なかなか、常日頃からのメンテが出来ない環境の中で、なんとか少しずつやってはいるものの集中して出来ず、結局中途半端に終わってしまうこともしばしば…。
このままでは朽ちていく一方で、また壊れるのではないかと日頃から心配である。
以前、2回もエンジンを壊しているだけに、もうあんな目には遭いたくないという思いから、出来るだけ耐久性アップを図りたいものだ。
そのためにはお金もかかるのも事実であるが、なかなか…。


2回目の修理からもはや35,000km程走っている。
そろそろ、腰上だけでもO/Hをしてやらねばと思うのだが、シリンダーが35,000円程する。
さすがにこれは手が出せない…。
せめて、ピストンとピストンリングは替えてやりたい。
完璧には出来ないので、ここで出来るだけ耐久性アップを図るため、目に付けたのがこれである。
WPC
http://www.o-yellow.com/mos2/howmos2/index.html
これをするだけでも、ノーマルよりは耐久性アップが図れるのではないだろうか。
ピストンとピストンリングだけで、部品代と処理代で2万円強だ。
あとはガスケット類を買って自分でO/Hすれば、安くあがるんだけどな…。

でも、もうひとつやりたいこともある。

前々から感じてはいたのだが、フォークの動きである。
もう少し動いてくれないかなと…。
そこで、一度モディファイに出してみたい。
前に友達から教えてもらって、目に付けていたのがこちら。
Technix
http://www.technix.jp/
こちらに2回ほど、問い合わせしてみたところフォークのリバルブで3万円ほどだった。
『超安い!!』
実績もそこそこあり、設備もしっかりしているし、モディファイデータが世界中のディーラーと共有しているのがまた凄い!!

上記2つを是非やってみたいが、先立つものが…。
嗚呼、ボーくれないかなぁ(笑)
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テーマ:オフロードバイク関連 - ジャンル:車・バイク

  1. 2005/11/28(月) 19:02:25|
  2. XR650R
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:5

コメント

サスOH

メンテは大事ですよね。
僕もこの冬、おそらく新車から一度もOHされていないだろうリアサスのOHを考えています。
ここのお店はほんまに安いですね。
ここでやってもらおうかな?

このほかにも最近のお山行きでチェーンとスプロケがグズグズになってきているので変えないといけないんですよね・・・
あと、アンダーガードも・・・銭が~ない~
  1. 2005/11/29(火) 21:54:32 |
  2. URL |
  3. ひょどー #-
  4. [ 編集]

最近、みんなよく走ってるよね。
そろそろメンテもしっかりしてやらんとねぇー。
何やらハンドガード、バキバキらしいね(笑)

そうそう、あそこ、安いっしょぉ?
ついでにリバルブもいかがぁ?(笑)
あれぇ、こないだチェーン変えた印象があったんだけど…。
チェーンカッター貸したのってずいぶん前だっけ?(^^;
  1. 2005/11/29(火) 23:10:20 |
  2. URL |
  3. てぃ #iqebnUBo
  4. [ 編集]

チェーンカッター

その節はかし丸君ありがとうございました。
確か、この春だったでしょうか。

チェーンはまだ大丈夫かもしれませんが、リアスプロケットがかなり磨耗してとんがってきました。フロントも少し。
どうせなら三点セットで変えたいなと。
ゲロで使うとすぐちびるから鉄のほうがええとK錠氏に言われたので、サンスターの波スプロケの新商品ステンズを使おうかなと思ってます。
あと、歯数も45から50に上げようと思ってます。
  1. 2005/11/30(水) 23:03:04 |
  2. URL |
  3. ひょどー #-
  4. [ 編集]

ステンズかぁー。
通勤用にオレも試したいなー。
ツーは、アルミってな感じで(笑)

45Tから50Tってえらいローギヤにするんやね。
CRMのシフトって、結構ワイドレシオなんかな?
それならそれくらい必要かもねー。
  1. 2005/12/05(月) 14:28:35 |
  2. URL |
  3. てぃ #iqebnUBo
  4. [ 編集]

サス

昨日、テクニクスにリアサス送りました。
戻ってくるのが楽しみです。
  1. 2005/12/10(土) 23:24:55 |
  2. URL |
  3. ひょどー #-
  4. [ 編集]

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