これです。
4CT-Sという銘柄です。
写真には、5W-40しか載っていませんが実際には10W-50もあり、暖かくなってきたこともありこの10W-50を入れてみました。
これがまた、なかなかいいのです！
さすがは100%化学合成油ですね。
今までHONDA純正のG3かS9を入れてましたが、更に上を行きますね。
100%化学合成油のせいでしょうか…。
シリンダーとピストン(リング)との油膜の形成がしっかりされて爆発工程での1発1発でしっかりピストンが押されているというのでしょうか、トルク感を感じます。
またチェンジの入りも固くもなくスコスコでもない感じで、感触が良いです。
それに、一番いいのは価格です。
G3やS9よりほんの少し高いですが、言っても100円/�箸�らいです。
実は、今までのメインとしてS9を入れていましたが、その一番理由としては10W-40と20W-50の2種類のグレードがあることでした。
しかし、引っかかるのがJASO規格MBという高品質摩擦低減剤を配合されたオイルというのと鉱物油だということなのです。
フリクションロスを抑えるのにオイル自体の性能ではなく摩擦低減剤を使ってる…これってどうなんだろぉ？
出来れば、そうではないJASO規格MAの100%化学合成油で2種類のグレードがあるオイルを求めていました。
この辺りからも、このWAKO'Sの4CT-Sは、それを全て満足しており、おまけに安いということでなんです。
これからはこのオイルを入れていくかもですね…。
そうなると、ちょっと個人的な悩みもありますが…(謎)
